
Cómo se transporta una excavadora: contenedor, flat rack o Ro-Ro
La forma de embarcar una máquina depende de tres medidas y de si puede rodar por sus propios medios.
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CIF parece más cómodo porque el proveedor contrata el flete. El problema aparece cuando la carga llega a Colombia.

Cuando un proveedor chino te cotiza, casi siempre te da dos precios: FOB y CIF. La diferencia parece pequeña, pero define quién escoge la naviera y quién controla los gastos cuando el contenedor llega a puerto.
En FOB el vendedor pone la carga a bordo del buque en el puerto de origen. De ahí en adelante el flete y el seguro los contratas tú. En CIF el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino y contrata un seguro mínimo.
En los dos casos el riesgo pasa al comprador cuando la carga queda a bordo en origen. Con CIF pagas el flete dentro del precio, pero no lo controlas.
El proveedor elige la naviera y el agente en destino. Los gastos locales en Colombia (manejo, liberación, días libres) los fija ese agente y el importador los conoce cuando la carga ya llegó. Además, el seguro mínimo no suele cubrir el valor real de la mercancía.
Cuando el proveedor tiene tarifas de flete que tú no consigues y te entrega por escrito los gastos en destino antes de embarcar. Pide siempre ese detalle.
Antes de cerrar la compra, compara los dos precios sumando los gastos en destino. Si quieres, lo revisamos contigo.

La forma de embarcar una máquina depende de tres medidas y de si puede rodar por sus propios medios.

El contenedor es de la naviera y tiene un plazo. Pasarse de ese plazo se cobra por día.

Los eléctricos tienen beneficios tributarios, pero también requisitos técnicos que conviene revisar antes de pagarle al proveedor.
Cuéntanos qué vas a traer y revisamos la operación contigo.